本文为M-51/M-51焊接型的游戏载具介绍及历史介绍，约3600字，不算长，如果觉得不错的话就点个赞吧[呲牙][呲牙][呲牙]
M-51“超级谢尔曼”
M-51，Ⅳ级，以色列系，中型坦克
该车于2.15“变迁之风”更新中加入游戏，你的第一辆以色列载具，街机模式可以连续出击三次
解锁：美/英/法系任意获得一辆权重为6.0(及以上)的陆战载具(礼包车也彳亍，本人买了M1 KVT之后解锁的)
下面为权重数据（焊接型相同不再赘述）
无需研发点，购买需15.5w银狮
AB/RB/SB完全体维修费为2911/3474/4431
下面为机动数据
焊接型数据与普通型相同，故下文不再赘述
评价：还行的功重比(街机)，但是机动一坨，手感异常的奇怪，倒车速度更是慢到离谱，基本没有什么撤退的能力
该车仅仅配备了烟雾弹(还有烟雾炮弹)，没有稳定器，说实话配置有点拉胯了
该车共有四个弹药架
弹药装填顺序如下图
在中远距离，破甲弹和穿甲弹的速度差异可能会让超级谢尔曼击毁高权重坦克
M-51“超级谢尔曼”焊接型
权重分房与科技树M-51相同（见上文）
M-51(W)，Ⅳ级，以色列系，中型坦克，礼包载具
礼包价格为279¥，赠送7天高级账号和1k金鹰
AB/RB/SB完全体维修费2096/2478/3098
外观上，该车与M-51的区别仅仅为多了一个灯以及车体的不同（都是脆皮）
但是本车由于使用了M4A3而不是M4A1的车体，所以本车只有3个弹药架
以下为炮弹装填数据
整体评价：
M-51及焊接型的炮弹穿深非常优秀，400破甚至足以在8.0的权重击穿敌方装甲，更别提6.0的小杂鱼们了。但是由于破甲弹的特性，该弹药后效十分拉胯及魔法，需要玩家记住敌方载具的炮手或弹药架（最好打炮手）的位置才能够保证不被反杀。由于同样拉胯的机动以及贫弱的装甲，使得她们最好只在二线进行火力支援而不是进行突击作战（说人话躲着黑枪），用类似于四号F2的作战方式游玩她们会使得你能够更好地驾驭她们。
但是!
这车可是在6.0啊，要啥自行车？如果她处于一个7.0的位置，那确实非常一般以至于是一个中等偏下的尴尬位置，但在6.0的话……
她的强度完全可以排到T1甚至T0级别
但这又是超级谢尔曼的另外一个特点，上限极高且下限极低，非常考验车长的技术及战场感知能力，而且她们并不能像四号F2那样快乐开罐萌新。
总的来说，超级谢尔曼是一台优缺点都极为明显的车，且非常考验玩家的技术，但是作为一台很有特色的馒头，还是非常值得入手一试的。
队列配置方面，推荐（仅地面载具）
M-51，M-51焊接型（有条件的话），M109G，AMX-13和TCM-20，组成一个6.3权重的队列
找不同（doge
历史介绍
谢尔曼M-50和谢尔曼 M-51在国外通常被称为“超级谢尔曼” ，是20 世纪 50 年代中期至 80 年代初服役于以色列国防军的美国 M4 谢尔曼坦克 的改进版本。 M-51也被称为Isherman（即以色列谢尔曼）。然而，“超级谢尔曼”和“伊谢尔曼”的绰号从未被以色列国防军正式使用过。
以色列拉特伦装甲兵纪念馆和博物馆的M-50 超级谢尔曼
基本数据（M-50）
质量
33.5–34 吨
长度
6.15 m
宽度
2.42 m
高度
2.24 m
乘员
5名（车长、驾驶员、炮手、装填手、副驾驶员）
主武器
75 毫米CN-75-50 L/61.5
副武器
1× 12.7 毫米M2 勃朗宁
2× 7.62 毫米M1919 勃朗宁机枪
引擎
M-50 德赫姆·阿莱夫大陆 R-975 -C4 汽油发动机
420 马力
最大速度
38–42 公里/小时
以色列拉特伦装甲兵纪念馆和博物馆的M-51超级谢尔曼
基本数据（M-51）
质量
40吨
长度
6.15 m
宽度
2.42 m
高度
2.24 m
乘员
5名（车长、驾驶员、炮手、装填手、副驾驶员）
主武器
105 毫米D1508 L/51
副武器
1× 12.7 毫米M2 勃朗宁
2× 7.62 毫米M1919 勃朗宁机枪
引擎
康明斯VT-8-460 柴油机
460 马力
最大速度
40 公里/小时
历史介绍
以色列自建国后，一直与邻国关系不睦，以色列军方便开始四处购置武器，M4谢尔曼就是其中之一。而在M4谢尔曼的诸多型号之中，以色列人最欣赏的是安装QF 17磅炮的英制谢尔曼萤火虫，并且有意向英国采购这款坦克。但英国为维持与阿拉伯国家的关系，拒绝向以色列出售谢尔曼萤火虫，甚至还要求法国人也不能将其出口给以色列。不过，以色列在二战后倒是收到了不少从盟军中退役的谢尔曼坦克，这使得谢尔曼坦克在以色列装甲车辆中占大多数。于是，以色列人决定转为改进现有的谢尔曼坦克。
卡瓦诺飞行博物馆的 M-50 超级谢尔曼
经过研究后，以色列决定将法制75毫米CN-75-50式坦克炮装上谢尔曼坦克。1954年，以色列军在整备手中的谢尔曼坦克的同时，派工程师前往法国的布尔日兵工厂，要求该厂为以色列设计可以安装75毫米CN-75-50式坦克炮的炮塔。1954年8月，该厂制造出两个符合要求的炮塔。在测试后，以色列人对这款炮塔感到满意，并开始批量订货。从1955年12月开始，以色列安装该型炮塔的谢尔曼坦克开始陆续下线。这种谢尔曼坦克被称为“M50”。
首批 25 架 M-50 正好赶上卡迭石行动（以色列于 1956 年 10 月 29 日入侵西奈半岛）对抗埃及军队（埃及军队也使用了自己的 M4 谢尔曼的加装版本，配备了法国AMX-13炮塔，火力与M-50相当）。
被以色列缴获的埃及M4（AMX-13）
1964 年，以色列即将完成其国家输水船工程，按照多国 1955 年统一（约翰斯顿）计划的分配，从加利利海引水。阿拉伯国家一片哗然，叙利亚开始实施引水入约旦的工程（源头引水计划）。以色列·塔尔少将训练以色列坦克炮手射击 1,500 米（1,600 码）以外的距离，1965 年 3 月 6 日，塔尔指挥的一架 M-50 与叙利亚无后坐力步枪交战，杀死了一名以色列拖拉机司机；塔尔亲手在远距离摧毁了无后坐力步枪。几天后，塔尔将军带着一辆 M-50 和一辆百夫长 Mk III 坦克，等待机会向叙利亚引水工程开火。当叙利亚炮手向边境巡逻队开火时，塔尔的 M-50 和百夫长向 2,000 米（2,200 码）外的八辆拖拉机开火，并在两分钟内用 10 发子弹将它们全部摧毁 - 塔尔用他的 M-50 的 75 毫米炮摧毁了 5 辆拖拉机，百夫长击杀了剩下的人。
M-50
不过，随着时间的推移，T-55、T-62等苏制主战坦克开始出现在阿拉伯国家的军队中。而当时包括M50、AMX-13在内的以色列军中的坦克难以击穿这些坦克的装甲。而因为M4坦克的炮塔座圈高，能够安装75毫米的CN-75-50式坦克炮已是被认为是极限。不过，以色列人并没有放弃。他们首先研发出了后座力相对较小的破甲弹。然后，再让法国的布尔日兵工厂将105毫米CN-105-F1式坦克炮的炮管长改短（以色列将改短后的火炮编号为D1504）。这样虽然让火炮的威力得到了一定的降低，但是，却使得它能被装上M4坦克。1960年，第一辆安装D1504式坦克炮的M4谢尔曼坦克下线。这种坦克被称为M51。在其后的战争中，这款坦克有着不俗的表现。
另外，以色列人还曾经将法国的155毫米榴弹炮装在M4谢尔曼坦克的底盘上。这款车辆被称为“M50/155”。
M-50/155自行榴弹炮
M-50 和 M-51 都参加了六日战争，这场战争使戈兰高地、约旦河西岸和西奈半岛落入以色列手中，经常与T-34等苏联二战时期的装甲部队作战（例如在阿布-阿盖拉战役中）。两者都曾在 1973 年赎罪日战争中与更现代化的坦克并肩作战。考虑到战斗的绝望性质，使用这种看似过时的坦克是必要的。
在与阿拉伯军队的战斗中，M-51 证明了自己能够对抗更新、更重的坦克，例如苏联制造的T-54/55 / T-62。 M-51 的 105 毫米火炮可以使用破甲弹穿透这些对手。 M-51 在当时表现良好，被认为是如何对过时坦克（谢尔曼）进行升级以超越其原始能力极限的绝佳范例。
黎巴嫩内战期间，大约 75 辆（疑似）M-50 被提供给以色列支持的黎巴嫩基督教民兵–卡塔布管制部队 ( Kataeb Regulatory Forces ) (19), 老虎民兵( 20), 雪松守护者(1),黎巴嫩军队(40), 和南黎巴嫩军队(35) ——1976年； 1978 年 3 月，巴勒斯坦解放组织(PLO)从苏丹解放军缴获了两辆坦克，并在1982 年 6 月以色列入侵黎巴嫩期间使用它们保卫西贝鲁特。p.s.（）中的是援助数量
M-60侧视图
20 世纪 80 年代末，大约有 100 辆该型号的剩余坦克被卖给了智利。其中一些配备了 IMI-OTO 60 毫米超高速中型支援炮（HVMS），通常被称为M-60。以色列国防军从未使用过这种变体。[智利一直使用谢尔曼坦克直到1999 年，随后被豹1取代。以色列保留的少量M-51被改装成工程车和自行火炮。
智利的M-60谢尔曼
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看的开心
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