2014年
兰新高铁全线开通运营
在新疆、青海、甘肃三省区间
架起了高铁经济走廊
为区域经济发展注入了活力
坚守在兰新高铁上的铁路人
见证了这条西部高铁
十年来的发展变化
本期火车聊天室
邀请了这条高铁线上
4位不同岗位的职工
一起聊一聊他们眼里
十年间兰新高铁和自己的变化
旅行时间缩短，沿线百姓生活更幸福
乌鲁木齐客运段
动车队副队长 陈袁玉晶
我是兰新高铁开通时的首批列车长之一。
记得2014年11月16日兰新高铁新疆段开通运营的当天，我们穿着蓝色的制服搭配艾德莱斯绸丝巾，感觉所有的聚光灯都在我们头顶，太激动和自豪了，这一幕让我记忆犹新。
兰新高铁绵延1776公里，沿途经过西宁、张掖、酒泉、嘉峪关、哈密、吐鲁番等地，全线共设22个客运业务站点，是当时世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路，11个多小时就可以跨越大西北，高铁列车运行时间比普速列车缩短了近一半。安全高速、准点舒适的高铁服务，也提高了沿线群众的生活质量。
我很庆幸自己能够作为一名高铁工作者，见证并参与兰新高铁的十年发展，十年的乘务生涯也让我积累了更加丰富的经验。飞驰的列车上，旅客们满意的笑容让我收获满满的幸福，我坚信兰新高铁今后的发展会越来越好。
动车速度提升，出行越来越便捷
乌鲁木齐机务段
动车车间动车组司机 刘远
我是新疆高铁第一代动车组司机之一。
“第一代”意味着从零开始，要将我以前熟悉的内燃机车的机型规章、操纵方式等“全盘忘掉”，重新上手。我利用休班的时间学习规章制度、记录心得体会，珍惜每次跟车学习的机会，在不断反复练习下，这些操纵流程已经刻在了我的脑海里。
2016年，我代表中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司参加了铁路总公司动车组司机工种的职业技能竞赛，并且取得了全路第一名的好成绩，这是驾驶动车十年来我最难忘的事。当时兰新高铁刚刚开通不到两年，相较于其他省市相对发达的高铁网，新疆的高铁正处于新生阶段，我能在全国众多具备丰富动车操纵经验的动车组司机中脱颖而出，离不开大家的共同努力。
十年间，兰新高铁动车组从时速200公里提升到250公里，让沿线的百姓出行越来越便捷。希望兰新高铁继续像一匹奔驰的骏马，通达更多城市，拉近人与人心的距离。
十年来，我与兰新高铁共成长
乌鲁木齐车辆段
动集车间副主任 郭阳
我是兰新高铁首批随车机械师之一。
2014年11月16日，兰新高铁乌鲁木齐南至哈密段开通运营，我也是首发动车组随车机械师。这是一种光荣，更是一种认可，也是我工作以来最珍贵的回忆。
兰新高铁沿线自然条件恶劣，四季温差大，常年与风沙相伴，线路要穿越百里风区和戈壁，这对动车组安全运行提出了挑战。作为随车机械师，我们组建了故障攻关小组，将故障现象和处理过程记录下来，在一次次试验中，相互交流总结经验，为后期随车机械师培养提供支持。
青春是用来奋斗的。十年间，我与兰新高铁共同成长，在高铁上工作的经历磨炼了我的意志，也让我成为了更有责任担当的人。希望兰新高铁在我们的共同努力下，越来越好！
十年“飞驰人生”，我收获满满
乌鲁木齐高铁基础设施段
鄯善北高铁综合维修车间工长 李广德
我是兰新高铁首批高铁线路工之一。
从懵懂的大学毕业生逐步成长为知识型、技能型、创新型的一线技术工人代表，十年的“飞驰人生”，让我收获满满。回想与兰新高铁共同成长的这十年，那次清沙的经历让我始终难以忘记。
刚到红层南工区担任工长工作时，正巧赶上风沙季，由于高铁采用封闭式整体道床，线路沉积的沙砾对行车安全构成严重威胁。接到调度命令后，我和工友们立即上线开始清沙作业，一个晚上下来，我们背了七八十袋积沙，大伙儿都一身汗，沙砾吹在脸上打得生疼。两个多小时的作业完成后，线路恢复了正常运行，看到一趟趟动车安全行驶在我们精心养护的线路上，我们觉得，一切努力都是值得的。
2021年，我荣获了全国五一劳动奖章，这份荣誉是对我十年高铁工作最好的肯定。希望兰新高铁能够继续承载着我们高铁人的梦想， 在大漠中闪闪发光。
十年蝶变再奋进
十年荣耀续辉煌
让我们共同期待
兰新高铁继续向前奔跑
给沿线百姓带来
更多美好和幸福
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