低碳经济是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式，是人类社会继农业文明、工业文明之后的又一次重大进步。姑且叫他生态文明，是继农业化、工业化、信息化浪潮之后，世界将迎来的第四次浪潮。
低碳经济实质上是能源高效利用、清洁能源开发、追求绿色生产总值的问题，核心是能源技术和减排技术创新、产业结构和制度创新及人类生存发展观念结合生态环保的根本性转变。从本质看，低碳经济首先是一个技术创新的问题，其次才是一个经济问题，最终应归结为政治问题。
低碳经济涉及的行业领域十分广泛，主要包括低碳产品、低碳技术、低碳能源的开发利用。目前公认的低碳经济产业主要有：环保产业、节能产业、减排产业和清洁能源产业，其中涉及的污水及固废处理、余热回收发电、新能源汽车、清洁燃煤、新能开发利用、智能电网业务等，这些就是今后相当长一段时间里经济发展的新热点。在技术上，涉及电力、交通、建筑、冶炼、化工、石化等多个行业，以及可再生能源及新能源、煤的清洁高效利用、油气资源和煤层气的勘探开发、碳捕获与埋存，以及其他有效控制温室气体排放的新技术。
低碳经济中的新能源产业将是第四次产业革命的引领者。燃料电池、海上风电、潮汐发电等未来关键技术都将是重大机遇。由于大家起步时间相差不远，新兴经济体与发达国家的差距远没有传统技术那么大，有的方面甚至与发达国家处在同一条起跑线上。因此，在低碳技术前沿的竞争上，中国存在弯道超车的可能。股神巴菲特之所以持有比亚迪股票，其实也是看中其在新能源汽车上的世界领先水平。
高速铁路是典型的低碳产业，具有更大的市场。到2022年，中国已经从“引进、消化、吸收”的起步阶段，进化到向外输出阶段。中国高铁经过近几年的发展，已经完全具备走出去的技术实力。其核心技术也成为中国企业参与国际竞争的重要资本。中国铁路建设成本比其他国家低20%左右，这点使中国高铁具备了非常好的竞争优势。
低碳经济规则最核心的问题是要用划分环境容量的形式，来瓜分世界上越来越少的化石能源资源，其最根本的措施就是发展低碳经济，或者说高效的利用有限的化石能源。未来经济竞争是低碳的竞争，谁能超前作出部署，谁就将在未来经济竞争中赢得先机。
取材易鹏《低碳真相》
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