以前都说火车一响黄金万两，还会说某个城市是火车拉来的，这都说明铁路对经济发展的带动作用很大。
现在是高铁时代，各地都在竞争高铁线路，都想尽可能的完善高铁网，打造十字型高铁网、米字型高铁网。
本文用四张图对比一下四个地区现有和在建的高铁线路，分别是京津、沪宁杭、珠三角、成渝这四个区域。
北京和天津都有四通八达的高铁线路，通往周边的张家口、承德、唐山、秦皇岛、保定、沧州等地。还在建设北京通往雄安新区，天津滨海新区到山东的高铁。
建议京津两地及周边地区未来增加一些环线高铁，不能都是放射状的高铁线路，多一些环形线路可以减轻市区的压力。
沪宁杭是长三角的核心区域，指的是上海南京杭州围起来的三角形范围，这里面的高铁线路正在加密，比如上海到湖州、南通到苏州、嘉兴都在修建高铁。
值得一提的是，上海浦东那么大一片地方居然不通高铁，有人说是因为高铁不能过黄浦江，这是为什么？比黄浦江更大的江河比如长江黄河都有高铁通过，为什么高铁不过黄浦江？
虽然上海的高铁站有通往浦东的地铁和轨道交通，但这样转车也挺麻烦，而且距离挺远的，要是高铁直达浦东新区会更方便。
珠三角地区的高铁线路还需要完善，中山、珠海、澳门这一片的高铁还在修建。未来能从深圳坐着高铁横穿珠江口到达珠海，这样的跨海高铁还挺值得期待的。
成渝之间目前有两条高铁，一条从成都经过遂宁到重庆，另一条从成都经过资阳和内江到重庆。这两条高铁线路都不是最近的直线距离，建议修建成都——乐至县——安岳县——重庆的高铁线路。
总体来说，不管是京津还是沪宁杭、珠三角、成渝，这些区域的高铁线路在全国都走在前列，其他地方在修建和规划高铁的时候可以学习借鉴。
希望高铁给生活带来更多便利，给城市注入经济发展的活力。
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