2018年中国国家科学技术奖颁奖仪式上，中国航空工业集团公司陕西飞机工业公司研制的运-9战术运输机获得了科学技术进步二等奖。运-9是一种中型战术运输机，集空运、空投、空降等功能于一体，可全天候、全疆域执行任务。运-9飞机项目研制涉及专业多，技术难度大，其研制突破了总体气动外形布局一体化设计、重量重心控制、操纵系统优化、重装空投设计、高效装载系统设计、空投瞄准系统研制、电磁兼容性设计、空投空降试飞等关键技术难题，总体处于国内领先水平，并牵引和带动了国内中型飞机设计制造、航空电子、航空材料/元器件、试验试飞等产业和领域的技术创新和进步，相关技术已推广到多型特种机研制，其社会和经济效益显著。
运-9运输机
布局先进，运输能力强
运-9早先被称作运-8三类平台，为运-8的改进型号，运-9中型战术运输机继承了运-8的总体布局，仍采用平直梯形悬臂式上单翼，双梁箱式结构，低阻层流翼型。机翼由中央翼、中外翼和外翼三部分组成，尾翼沿用了普通梯形布局。但是对机身结构进行了更改，采用新型材料，使得整机更加轻巧坚固。
另外，为了平衡涡桨发动机非对称力矩的影响，运-9采取了加大垂直安定面和方向舵面积的措施，将运-8飞机的方向舵调整片和随动补偿片合二为一，形成新的方向舵调整片，提高了飞机的整体操纵性能。而为了提高某型运-9特种飞机的飞行品质、新型发动机的安装要求以及减少飞机的气动阻力，陕飞对该机机身前段、尾段、发动机舱和背鳍外形进行了重新设计，使机体尾部线条更加流畅。
运-9采用前三点式起落架布局。为了适应中国草地、雪地和沙土地等简易跑道起降的要求，前起落架和主起落架可能进行了必要的改进，如改进液压刹车装置和使用低压轮胎。运-9的驾驶舱风挡布置也有所改进，其目的估计是为了使驾驶员在实施战术空降作业时仍然有非常出色的向下和向前视野，而且在地面机动过程中有利于提高驾驶员的注意力。
陆航部队接收首架运-9战术运输机
运-9采用了国产涡桨-6C(WJ-6C)发动机，同时换装新型六叶复合材料螺旋桨，提高发动机效率，降低了油耗和噪音。新型动力系统使运-9较大改善了高温、高原起降性能。
运-9飞机的飞行控制系统进行了改进，采用一套数字式双通道自动驾驶仪代替运-8飞机的模拟式自动驾驶仪，航空电子系统采用ARINC429新型数据总线进行集成，可以将飞行、导航等系统有机的联接在一起，实现数据的统一处理和综合显示，座舱显示采用综合显示系统可以显示通信导航、飞行管理等系统的参数，主要显示系统是4块大屏幕液晶电子飞行仪表显示系统。该机取消了机头的领航员的玻璃舱，这也证明了随着导航设备电子化自动化水平的提高，表明该机的航电设备有了根本的改进。
运-9在机头下面配备了光电吊舱，它可以探测地面目标并且在多功能显示器上显示出来，从而让运-9具备在昼夜全天候低空飞行的能力，具备一定的特种作战能力，同时座舱及机舱的照明系统也经过改进与夜视系统相兼容，以提高飞机夜晚及不良气候条件下的空运及空投能力。
在建军90周年阅兵式中，组成三机编队的1架运-20和2架运-9运输机
运-9运输机具有货舱宽敞，货物装卸方便，机场适应性强，用途广泛的特点，可用于航空货运、空投空降、装备或人员以及鲜活物品运输。运-9的战术技术指标比运-8有了较大的提高，达到或者接近C-130J的水平，比较适合中国空军需要。
最大的特种机衍生平台
运-9运输机对中国空军的最大作用，不仅仅体现在军用战术机动运输和投送上，更重要的，是运-9已经成为中国人民解放军目前最大、最重要的特种机衍生平台。
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运-9运输机还推出了多个改装型号，包括反潜机、预警机、巡逻机等6个特种飞机机型和军用运输型，包括空警-200/500、用于反潜的高新6号飞机，用于电子干扰的高新9号，用于情报收集的高新8号飞机，用于特种作战的运-9特战型和用于心理战的新型心理战飞机，运-9已经成为名副其实的“变形金刚”飞机。而以运-9为基础研制的海警巡逻机、机载激光武器试验载台、潜艇中继通讯飞机、电子战压制飞机、地面作战指挥飞机和空中火力支援飞机也在论证、预研当中，运-9飞机的系列化谱系将成为未来中国20至30年中型特种飞机的基础平台。
运-9已经成为了中国人民解放军目前最大、最重要的特种机衍生平台
结语
运-9荣获2018年国家科学技术进步二等奖，表明其不但已经成熟定型并列装部队，而且还获得了使用方的高度肯定和认可，已经全面形成战斗力，成为可用、好用的装备。
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