预防船舶机电设备故障专项行动进行时｜案例分析㉓——由于主机操作控制系统一控制阀故障引起船舶主机倒车故障

空气分配器换向相关管路原理图

2.遥控操作系统的工作原理

整个主机遥控系统的工作原理在相关说明书中有详细阐述。现仅针对本故障的主机遥控相关部件和管路原理进行说明和分析。

空气分配器换向是由一个气缸控制动作，换向到位后触动限位气阀连锁起动。从图1中可以看出,主机在遥控位置时，发出操控指令要求主机从正车换向到倒车：遥控装置来的空气一路到阀56等待,一路使倒车气控阀11受控，从气源来的0.7 MPa控制空气通过阀11左位，然后一路进入各高压油泵换向气缸，另一路通过阀15进入空气分配器换向气缸，推动换向活塞移动，同时带动换向拨叉使空气分配器各凸轮转换到倒车位置。

当空气分配器换向到位，阀56受控，等待的空气通过阀56到阀50到阀37，再通过其他阀件最后使主起动阀打开。空气分配器运行在倒车位置使最初高压油泵指示在倒车位置气缸的缸头起动阀打开，主机进行倒车起动。启动过程中，高压油泵按照发火顺序依次换向。全部换向到位后主机进入倒车运行状态。在启动过程中，阀14和阀15的控制端受控，阀切换将空气分配器换向气缸锁闭，避免换向气缸再动作。主机由机旁操纵时，遥控管路释放，阀11/10由机旁管路受控。去37号阀的管路不起作用,启动管路由机旁管路控制。

3.故障原因分析

主机执行倒车转换指令，此时应该阀15不受控和阀14受控，控制空气通过阀15进入空气分配器换向气缸，推动换向活塞移动，带动换向拨叉使空气分配器各凸轮转换到倒车位置，故障船舶由于阀14空气管路脏堵，换向气缸阀14端无法完全泄气，造成换向气缸动作不到位，进而造成主机无法倒车启动。

03 其他设备的检查情况

PSCO还按照《预防船舶机电故障专项检查指南》，对发电机、舵机等设备进行了检查。经检查发现，该轮船舶主机遥控系统故障。