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驾驶飞机翱翔在碧海蓝天上的飞行员，是万千人眼中的天之骄子。
然而在90年代，有一个飞行员携妻将自己的飞机劫持到台湾，让全国上下为之震惊。
那么，他为何置自己的大好前程而不顾，铤而走险？最终，他和妻子的命运又驶往何处呢？
心高气傲的年轻人
这个飞行员叫袁斌，出生在1968年，因为父母都是干部，所以他的童年过得非常富足。在那个时代，袁斌无疑是幸运之子，从小便享有丰厚的待遇。
父母为他打算好了一切，无论是生活还是未来，他都无需忧虑。就像现如今出身良好的第二代一样，他的生活品质是一般人根本难以企及的。
尽管家庭条件优越，袁斌却始终保持着谦逊和努力的品质。他勤奋拼搏、积极向上，学习从小学开始就一直表现优异。
20岁那年，他成功考入了中国民航学院。
飞行员向来是许多年轻人的憧憬，但要成为一名飞行员绝非易事，选拔过程颇为严格。幸运的是，袁斌在大学四年后顺利地加入了航空公司，成为了一名令人羡慕的飞行员。
不久之后，袁斌与徐梅喜结连理，徐梅是一名稳定收入的小学教师，两人感情深厚，相敬如宾。
家庭和睦，事业更是蒸蒸日上，在自身的努力之下，袁斌很快晋升为副机长，两年后升任机长。
在外界看来，袁斌一家的生活简直不敢奢望：年轻有为，享有国家分配的住房，月收入加福利高达2万多元。这在上世纪90年代是相当高的收入，即使在现在也是如此。
然而，袁斌似乎对单位的福利待遇并不满意。
当他刚晋升为副机长时，单位就已经分配给他一套100多平米的房子，位于朝阳区，价值颇高。
1998年国家取消福利房政策，即便如此，袁斌的单位为了争取最后一批福利房，决定再次分配住房给所有机长。
虽然袁斌已经是机长，但是在这次分房名单中他意外没有得到名额，需要等到次年才能分配到住房。
在得知情况后，他没怀有一颗感恩的心，满足现有的福利待遇，反而认为领导对自己的权益压根不予重视。
恼怒之下，他质问领导：“您之前明明承诺过我晋升机长后会优先考虑分房，为什么现在却没有兑现？”
起初，领导准备解释单位的难处，要考虑到大多数人的实际困难。可在听到对方质问的语气之后，也逐渐失去了耐心，明确告诉他，他已经有了房子，这次先给需要的人。
然而这个心高气傲的年轻人，已经没有耐心等到明年航空公司的住房分配了，他决定报复领导，报复所属的航空公司。
当袁斌将自己的计划告诉妻子时，妻子徐梅震惊不已。
起因不过是1套住房，但她们并不缺一个安身之所，现在为此劫机外逃，这可是背叛同胞，背叛自己祖国的行径啊！
她尽量劝慰丈夫：“事不至此，我们还是需要冷静下来。”
同时安排大量时间和袁斌出去散心，以此舒缓丈夫郁闷的情绪，转移他的注意力，避免他胡思乱想。
时间一天一天过去，袁斌劫机的念头却并未减弱，相反愈来愈强烈。徐梅在家中本是一个不拿主意的人，见丈夫执意如此，也就顺从了他的想法。
于是，这对夫妇开始研究班机、航线和飞机燃油等相关技术问题，最终，敲定了计划劫持前往仰光的航班。
震惊国人的劫机
1998年10月28日的清晨，金秋的北京，晴空万里，首都机场依然繁忙如常。
早上8点05分，中国国际航空公司的波音737客机（航班号2949），载有94名来自世界各地的旅客，准时滑行至跑道，随后冲向了蔚蓝的天空。
这是国航CA905的国际航班，从北京经过昆明飞往缅甸仰光。
那天恰逢农历重阳节，机舱内的氛围与平时无异，旅客们或阅读书报，或低声谈话，还有些人闭目养神。
空姐们面带微笑，为乘客们提供服务。
然而，谁也没有料到，一个突如其来的罪行即将实施。
当飞机飞过山西太原上空时，机长袁斌突然用不同于平常的低沉语气命令副驾驶文飞：“我要把飞机开往台湾，你必须和我合作！”
文飞起初并未当回事，以为这只是个玩笑。
然而，当他看到袁斌和违规进入驾驶舱的妻子徐梅的表情时，他意识到事态严重。
他急忙劝说与自己共事四年的同事，但已下定决心的袁斌不愿听从劝告。
飞机在他的大力操作下开始倾斜，他严厉警告道：“如果有人敢拦我，那么我将坠毁飞机，大家谁也别想活！”
与此同时，他的妻子徐梅紧闭驾驶舱门并反锁，使外面的机组人员无法进入。
随后，袁斌通过麦克风通知全体乘客，他打算将飞机引向台湾，并要求大家保持冷静，不要轻举妄动。
早上9点15分，副驾驶文飞通过航空广播频道向地面航管中心紧急报告：“飞机已被劫持，将改变航向飞往台湾。”
航管中心立刻通知了中国民航。
而此时的袁斌，已经将飞机折返北京，然后再飞往台湾。尽管途中经过的各地面塔台都试图劝阻他，但此刻的他显然已经听不进任何劝告。
民航总局于上午10点20分通知了台湾华航，请求协助处理相关事宜。飞机在10点18分经过福建时，福建厦门航管站迅速通知了台湾台北中正航空站航务组。
那么，世界如此之大，为什么袁斌偏偏选择了台湾作为他的目的地？这缘于1983年的一起劫机事件，从那时起，台湾开始被赞誉为“劫机者的乐园”。
1983年5月，卓长仁携同几名同伙成功登上了一架飞机。
当飞机平稳升空后，在国内有犯罪记录的他们为了逃避法律制裁，决定劫持飞机前往韩国。
随后，台湾方面介入，将这几名罪犯带到了台湾，并让他们在那里开始了新的生活。
由于卓长仁他们是从大陆劫机叛逃而来，台湾方面对他们的事迹进行了大量宣传，甚至给予了一定程度的厚待。
他们在台湾经常参加各种活动和接受采访，逐渐积累了知名度和社会地位，因此在台湾过上了相对满足的生活。
而中国对待劫机事件的原则，是将乘客的人身安全放在首位，这也为这些罪犯提供了可乘之机。
台湾方面对卓长仁等人的刻意报道，让外界有了他们在台湾过得有滋有味的错觉，从而催生了更多的跟风者。
袁斌选择逃往台湾，正是因为他看到了类似的报道，认为台湾是他理想的避难所。
在他心中，一群罪犯在台湾都能过上美好的生活，而他作为一名飞行员，这个特殊的职业身份让他相信，一旦抵达台湾，他的未来必定一片光明......
10点25分，在获悉劫机情况后，台湾军方迅速指派桃园空军基地的两架F5E战斗机，和台中清泉岗基地的两架IDF战机，紧急升空进行监控。
10点29分，袁斌向台湾方面呼叫：“我是华航905机长，现在我控制着这架飞机飞向台湾。”
10点30分，他又说：“机上没有劫机犯，是我自己要求飞向台湾的，现打开7500（劫机信号）高度是9600米。”5分钟后，他告诉台湾航管：“我要在台北降落……”
10点45分，袁斌向地面报告：“机上有95名乘客，9名机组人员，乘客中有一名是我的夫人。”
时间来到11点17分，被劫客机降落在台湾桃园机场。
飞机停稳后，袁斌用无线电通知台湾机场塔台：“现在我和我太太要下飞机，请你们善待乘客。”
11点30分，机门一打开，手持武器的台湾警方人员迅速上前，连声问道：“劫机者在哪里？”袁斌站在门口回答：“就是我。”警方人员惊讶地看着这个年轻人：
“机长劫持了自己驾驶的飞机？”
劫机发生后，海协立即致函台湾海基会，提出了3点要求：第1保证人机安全，第2对飞机顺利返回提供必要的协助，第3遣返劫机犯即大陆方面一贯主张的“人机遣返”。
台湾方面对如何处理这次劫机作出了反应，他们组成的“危机处理小组”，其中有人提出要求要以人机安全为优先考虑。
有人则提出，会依照“人机分离”处理原则，将劫机者留下接受台湾“司法”处理，其他旅客和机组人员则原机立即返回。
返回前台湾将尽量给予必要的协助，包括旅客用餐和下机休息等。
下午5点30分，在大陆确认了被劫到台的另一机组成员的机师资格后，台湾方面于6点01分同意原机飞返大陆。
2949号飞机由山文飞等驾驶，于6点03分飞离台湾。当晚7点20分，抵达厦门高崎机场。
猝不及防的结局
袁斌万万没有想到，自己一下飞机即被台湾警方逮捕。天真的他哪里知道，时过境迁，很多事情都不再是他以为的样子。
由于台湾方面对劫机问题的暧昧态度，一些人误以为台湾是“劫机者的天堂”。在1993年，大陆到台湾的劫机事件竟然发生了10起！
为此，中国大陆在加强航空保安的同时，强烈要求台湾遣返劫机犯。海协和海基会自1993年底起开始磋商劫机犯遣返问题，终于在1994年达成“劫机犯一律遣返”的初步共识。
大陆方面于1997年5月首先遣返了从台湾劫机到厦门的刘善忠，同年7月台湾也遣返了黄树刚和韩凤英。
在台湾被捕后，袁斌和妻子分别被关押在台北桃园看守所和龙潭女子监狱。
当时，办案检察官许炳文表示，袁斌作为大陆航空公司的机长，对台湾对劫机犯的处置似乎很不了解。
他原以为会与妻子关在同一个监狱，只要服完刑，两人就可以留在台湾工作。
因此，他多次向台湾有关部门表达愿意接受制裁，并希望在刑期结束后，利用自己的技术和专长留在台湾工作。
然而，当同一监牢的台湾犯人告诉袁斌，他们服完刑后仍有可能被遣返大陆时，这对袁斌来说无疑是一个巨大的打击。
几近崩溃的袁斌一度以绝食抗议，并表示如果被送回大陆，他将不惜一死。
2001年6月28日，袁斌和妻子徐梅再次见面，随后与其他6名劫机者一起被遣返大陆。
而后，袁斌等人仍需为自己的错误付出代价，因为根据中国法律，劫机者会至少被判刑10年，严重的甚至是死刑。
结语
袁斌本来拥有常人所没有的大好前程，同时娇妻在旁、生活幸福。却因为想额外增加1套住房的贪念，最后将自己置于万劫不复之地，实在令人扼腕痛惜。
毕竟，在人口众多的社会之中，各种资源的分配想要兼顾所有人的需求，绝对不能办到。
面对偶尔的不如意，世人需要调节自己的心态，常怀感恩之心，想想已经获得的东西，那么就不会徒增烦恼。
痛惜袁斌之余，他的叛国行径也无法让人容忍。
热爱生自己、养自己的这片土地，永远忠于祖国，是每一个身而为中国人的底限，袁斌怎能做出突破这个底限的行径呢？!
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